Dag 36 - @ Wergea - 0 km

Gisteren eindigde dit journaal tijdens de treinreis van Bremen naar Leer. De spoorbrug over de Eems is tien jaar geleden kapot gevaren  en herstel zal nog minstens tien jaar duren. Meer elk nadeel heb z’n voordeel, merkte Cruijff ooit op en dus hebben we nog een fietstochtje als toetje. We verlaten het station en het lijkt of Leer zich opmaakt voor een groots decibelfeest deze avond. Goed dat we hier niet overnachten.

Het is stralend weer als we ‘s avonds om half zeven onze rijwielen bestijgen. De wind is getemd en komt uit wisselende richtingen. Al spoedig bereiken we de Eems en stoppen midden op de brug. Beneden ons  zien we woelig water; een vloedstroom botst met het afvloeiende water van de rivier. 

Het stuk tot Bunde is een etalage van boerenrijkdom. Waar ondernemers tegenwoordig tonnen spenderen aan de voorgevel van hun bedrijf op zichtlocaties langs snelwegen, zo stopten boeren uit deze streek in vorige tijden al hun kapitaal in het woongedeelte van hun boerderij. Maar protserigheid wint het ruimschoots van schoonheid en het zijn de glorieuze bruine beuken in de voortuinen die dan toch vrede bieden aan de verontruste toeschouwer.

In Nieuweschans proberen we een treinkaartje voor onze fiets te bemachtigen wat ons niet lukt. De trein zou over drie minuten vertrekken en we duiken dan maar de trein in zonder die documenten. In onze coupe blijkt ook een Arriva- official te zitten en we vragen hem of hij de conducteur is. Neen, hij is de machinist zo vertelt hij ons. ‘O, dat is veel belangrijker dan een conducteur, zonder machinist kan de trein niet rijden’ zeg ik. De man glimlacht, veel complimenten krijgt een machinist niet, denk ik. Een piloot in krijgt nog wel eens een applaus na een geslaagde landing, maar machinisten nooit. De man vertelt ons dat de trein pas over over een half uur vertrekt. En hij wil ons helpen bij de automaat. En hij heeft nog meer leuks: hij rijdt door naar Leeuwarden.  

Het geheim van de kaartjesautomaat wordt door de vriendelijke machinist onthuld. In het menu op het display kan je kiezen tussen enkele reis, retour, dagkaart en OV-pay. Maar nix over fietsen. Maar de machinist legt het ons geduldig uit. Voor een fiets heb je geen enkele reis nodig. Dus kom je bij het tweede item: retour. En dat heb je zeker niet nodig voor die fietsen. Dus tikt hij in ‘dagkaart’ en jawel, daar verschijnt het item fiets.

Zo zijn we gered. Onderweg komt de conducteur langs en keurt onze kaartjes goed en dankzij  die behulpzame machinist ontlopen we dus een kerkerstraf. Als we in Leeuwarden de trein verlaten, worden we onthaald op muziek door een blazers-ensemble. Als we door het poortje lopen zien we de muzikanten  verdwijnen. Die muziek was dus niet speciaal voor ons bedoeld, zo concluderen wij.

We komen langs Mac D in Goutum, hongerig na een lange dag. De frites zijn voedzaam maar mist de fleur van de patat van Deena uit ons eigen dorp, Bovendien verbazen wij over de prijs: zou Mac ook al een Michelinster hebben verworven? 

We staan op en lopen een rondje in de tuin. Het gras is kniehoog maar daartussen klaprozen, margrieten en boterbloemen. En misschien teken?  

Nu nog wat statistieken. Zowel M als ik zijn 3 kg afgevallen. Daar voelen wij ons gezond bij. Verder hebben we 2042 km gefietst wat neerkomt op 58 km per dag als ik daarvoor alle vakantiedagen (35) neem, maar 68 km per echte fietsdag (dat waren er 30). We hebben dus rustig aan gedaan. 

Dan nog de vraag hoeveel vierkante kilometer we omcirkeld hebben. Als we van de gehele route een track hadden opgenomen, was dat na te gaan maar dat hebben we niet gedaan. Dus maar een benadering van de driehoek Bremen-Kopenhagen-Berlijn-Bremen.  De afstanden zijn respectievelijk 378. 355 en 316 km, dat allemaal in vogelvlucht gemeten. 
De oppervlakte van een driehoek met zijden a, b en c kan berekend worden met de formule van Heron die leefde van 10 tot 75 na Chr. in Alexandrië.

A=Wortel[s(s-a)(s-b)(s-c)]  met s= (a+b+c)/2.

Het levert 52111 km2 op, wat grotendeels land is, maar ook wat zee. En het gekke is dat ik op school eindeloos veel meetkunde en goniometrie gehad heb, maar dat die formule van Heron gewoon verzwegen werd. Wat was er aan de hand met die man?

De oplossing van het vorige CC was de IJ. Marjan vroeg zich af of dat wel één teken is. Dat is inderdaad discutabel, maar in kruiswoordpuzzels wordt de ij sedert jaar en dag als één letter beschouwd. En Dinie was blij dat het ditmaal geen chemisch getinte opgaaf was. Dat onthouden wij voor ons reisverhaal volgend jaar.

Sluiten we af met een zeer toepasselijk CC (zonder chemie). Weer doen we het hier in de blog, dus je moet het doen zonder dat  handige diagram. En daar dit de laatste bladzijde uit dit dagboek is, geef ik de oplossing hieronder in geheimschrift  volgens de Caesar-code. D.w.z. de a wordt gecodeerd als b, de b als c, de c als d etc. Foto’s  van M volgen nog over een uurtje.

Compact Crypto 6 juni 2026

Horizontaal: taartdeel

Verticaal:  ;-,

Oplossing:

qvoulpnnb njovt lpnnb mfwfsu qvou