Dag 21 —> Rostock - 25 km

We zitten te ontbijten in de B&B alias Vrienden op de Fiets van onze landgenoten Shane en George. S neemt afscheid want hij moet naar zijn cursus Deens en we raken aan de praat met G die vertelt hoe ze deze B&B van de grond hebben gekregen. Het is dat wij de boot nog moeten halen, anders konden we nog uren naar G luisteren.

Naar de veerhaven is het twaalf kilometer, het is droog, de zon schijnt niet maar het is zeker niet koud. Hoog in de lucht kwetteren leeuweriken. We zijn ruimschoots op tijd voor de veerboot en brengen de tijd door in het stationsgebouw waar een kolen-locomotief opgesteld staat. Wonderlijke krachtpatsers zijn het en het leuke is dat het mechaniek helemaal aan de buitenkant zit en noopt tot diepgaande studie. 

De veerboot legt aan en spuwt vanuit het benedendek honderd vrachtwagens uit; personenauto's verlaten de boot een verdieping hoger. Als het schip zijn laatste restanten uitgebraakt heeft mogen de fietsers - een stuk of tien - als eerste embarkeren. 

We zijn aan boord van de Copenhagen. Het schip is een paar jaar geleden uitgerust met een staande rotor - het lijkt op een draaiende schoorsteen - van 40 meter hoogte en met een diameter van 5 meter. Deze rotor wordt door een motor aangedreven en het systeem geeft extra stuwkracht bij zijwind. Het systeem is gebaseerd op het Magnus-effect en is voor het eerst toegepast - wel honderd jaar geleden - door Flettner. Scandlines, de reder, is erg trots op dit systeem omdat het bijdraagt aan de vermindering van de CO2-uitstoot. Dat is prijzenswaardig, maar diezelfde reder schrijft dat de brandstofbesparing 5% is en dat is dus redelijk marginaal.

Nu bivakkeren we in het Radisson-hotel in Rostock. Ik dacht altijd dat Radisson equivalent was met grandeur, maar hier is het een zielige boel. Alweer slechts één stoel op de kamer en er is geen deur naar het balkon (de buurman heeft dat wel). Maar laat ik niet zeuren, M doet een dutje dus ik heb een zitplaats met minitafel, genoeg om de avonturen van deze dag op te schrijven. Straks maken we de verdere planning naar Berlijn, nog ca. 400 km.

Het CC had een aantal goede inzenders maar ook radelozen die alleen maar konden melden dat de luiaard in het water drie maal zo snel is als op het land. Daar komen we dus niet verder mee. De oplossing was de letter ‘p’ die na invoegen in de luiaard de snelle luipaard oplevert. Ja, het is de luipaard en niet het luipaard. En p in de muziek betekent ‘piano’ ofwel ‘ zachtjes’. 

En nu hopen we dat het nieuwe CC in de bijlage wel oplosbaar is maar toch wel een half uurtje gepeins oplevert.